Selon l'agence de presse Yonhap, le 16 avril, le syndicat de l'unité sud-coréenne de General Motors a annoncé que l'entreprise prévoyait d'augmenter la production de son usine d'Incheon d'environ 9 % cette année. Cette décision a quelque peu apaisé les craintes selon lesquelles GM pourrait se retirer du marché sud-coréen en raison des incertitudes entourant les politiques tarifaires américaines.
Le syndicat a déclaré que le constructeur automobile a récemment révélé son intention de produire 21 000 véhicules supplémentaires cette année dans son usine de Bupyeong, Incheon, située à l'ouest de Séoul. Cette augmentation représente environ 9 % de la capacité de production annuelle de l'usine de 250 000 unités.
Le syndicat a souligné que la décision d'augmenter la production dans les installations de GM Corée témoigne de l'engagement continu de l'entreprise à utiliser la Corée du Sud comme plateforme d'exportation majeure. "La décision d'augmenter la production contribuera probablement à apaiser une partie de l'anxiété de nos travailleurs", a déclaré un responsable syndical.
Le syndicat de GM Corée prévoit de rencontrer la direction de l'entreprise pour intégrer le calendrier de production mis à jour dans le plan de travail du mois prochain. En outre, les deux parties devraient tenir une réunion patronale-syndicale distincte plus tard ce mois-ci pour discuter des stratégies permettant de faire face aux politiques tarifaires américaines et de garantir la stabilité des opérations.
Selon un rapport deChosun-Ilbofin mars, GM Corée a produit un total de 497 000 véhicules en 2024, dont environ 419 000 unités (84 % du total) ont été exportées vers le marché américain. L'usine d'Incheon Bupyeong fabrique le SUV Trailblazer, tandis que l'usine de Changwon produit le modèle crossover Trax.
Au fil des années, GM Corée a tiré parti du-réseau de fournisseurs bien développé et de la main-d'œuvre qualifiée de la Corée du Sud pour fournir-des véhicules rentables au marché américain. Cependant, cette stratégie semble se heurter à des difficultés du fait de la hausse des droits de douane américains sur les importations. En réponse, des spéculations se sont multipliées dans l'industrie automobile coréenne selon lesquelles GM pourrait quitter le marché en raison des droits de douane de 25 % imposés par le gouvernement américain sur les véhicules importés.
