Ddéchirée par la croissance mondiale des ventes de véhicules électriques, la Chine est devenue le premier exportateur mondial de voitures neuves au premier trimestre de cette année, dépassant le Japon pour revendiquer la première place. La Chine a exporté 1,07 million de véhicules au premier trimestre, ce qui représente une augmentation de 58 % en glissement annuel, tandis que le Japon a exporté 950 000 véhicules, avec une croissance de 6 % en glissement annuel.
La croissance importante des exportations automobiles chinoises peut être attribuée, en grande partie, à ses ventes sur le marché russe. Alors que les principaux constructeurs automobiles mondiaux se retiraient du marché russe, les constructeurs automobiles chinois ont saisi l'occasion. Au début de cette année, les exportations de voitures chinoises vers la Russie ont doublé, atteignant 140 000 véhicules.
En outre, les exportations chinoises de véhicules électriques ont presque doublé au premier trimestre de cette année, atteignant 380 000 véhicules, soit près de 40 % de tous les types de véhicules exportés. En revanche, le Japon a été plus lent à investir dans le secteur des véhicules électriques, ce qui pourrait entraîner une perte de parts de marché dans les pays d'Asie du Sud-Est.
Actuellement, les trois principaux marchés d'exportation de la Chine sont la Belgique, l'Australie et la Thaïlande. Alors que les constructeurs automobiles japonais ont traditionnellement dominé le marché de l'Asie du Sud-Est, les véhicules électriques chinois pourraient aider à prendre pied sur les marchés émergents d'Asie du Sud-Est.
Cependant, l'augmentation substantielle du volume des exportations chinoises n'est pas uniquement due aux marques nationales chinoises. Cela comprend également les exportations de l'usine Tesla de Shanghai vers des marchés étrangers comme le Canada.
