Selon Bloomberg, le porte-parole de la Commission européenne pour le commerce et l'agriculture, Olof Gill, a déclaré que le chef du commerce de l'UE, Valdis Dombrovskis, et le ministre chinois du Commerce, Wang Wentao, avaient eu un appel vidéo le 25 octobre pour discuter des négociations en cours sur les tarifs douaniers sur les véhicules électriques entre l'UE et la Chine. Les deux parties ont convenu de poursuivre les négociations techniques dans un avenir proche.
La Chine a qualifié la réunion vidéo de « franche et constructive ». Selon un communiqué du ministère chinois du Commerce, même si des progrès ont été réalisés dans certains domaines, des divergences significatives subsistent sur des questions clés d'intérêt commun.
Le communiqué note que la Chine a accepté de lancer rapidement la prochaine phase de discussions et a accueilli une délégation européenne en visite. Wang Wentao a appelé à de nouvelles discussions sur un accord d'engagement sur les prix à l'exportation des véhicules électriques basé sur « la praticité et l'équilibre », dans l'espoir de parvenir bientôt à une « percée substantielle ».
Les deux parties ont discuté de la possibilité d'un accord d'engagement sur les prix, un mécanisme complexe qui contrôle les prix et les quantités à l'exportation pour remplacer les droits de douane antisubventions. L'UE a réitéré que "toute solution doit être conforme aux règles de l'OMC, contrecarrer suffisamment l'impact des subventions chinoises et permettre le respect des cadres réglementaires de l'UE".
Au cours de l'appel, le commissaire européen au Commerce a informé la Chine qu'en vertu des règles de l'OMC, l'UE pourrait potentiellement prendre des engagements de prix distincts avec différentes entreprises. Selon le communiqué, les négociations de l'UE avec la Chambre de commerce chinoise pour l'importation et l'exportation de machines et de produits électroniques n'empêchent pas des accords individuels avec des exportateurs spécifiques.
L'UE recherche des accords de prix individuels avec certains constructeurs automobiles. Cependant, la Chine a déconseillé aux exportateurs de conclure des accords séparés avec l’UE, car elle espère que tous les fabricants adhéreront à un accord unifié.
Malgré huit cycles de négociations, l'UE maintient qu'« un écart important » existe toujours entre les deux parties. Si aucun accord n’est trouvé d’ici le 30 octobre, les véhicules électriques fabriqués en Chine seront confrontés à des droits d’importation allant jusqu’à 45 % dans l’UE.
En réponse aux tarifs douaniers de l'UE sur les véhicules électriques, la Chine a lancé des enquêtes sur les importations européennes de produits laitiers, de porc et de brandy et a évoqué la possibilité d'imposer des tarifs plus élevés sur les véhicules équipés de gros moteurs.
