Répondre à la demande d'un client autrichien concernant l'utilisation de la Volkswagen Polo:Pozdrav Možete mi reći zašto mi se gasi polo 1.0 1999godina.. Ugasi se u brzini i pali iz druge... I dava gas u prazno kad se stisne malo više gasa... Ali to je do kumplunga mislim.. Ne možemo skontat zašto se gasi
On dirait que ton1999 VW Polo 1.0cale en prise et ne redémarre qu'à la deuxième tentative. De plus, vous rencontrez des problèmes de montée en régime au point mort lorsque vous appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur.
Causes possibles et solutions :
Problèmes de soupape de commande de ralenti (IAC) / corps de papillon
Un sale ou défectueuxsoupape de commande de ralenticela pourrait faire caler le moteur à bas régime.
Essayez de nettoyer lecorps de papillonet la vanne IAC avec un nettoyant approprié.
Problèmes du système de carburant
A filtre à essence bouchéou une pompe à carburant faible peut provoquer un calage intermittent.
Vérifiez la pression du carburant et remplacez le filtre s'il n'a pas été changé récemment.
Prise d'air et fuites de vide
Vérifiez s'il y a des fuites dans lecollecteur d'admissionou des tuyaux d'aspiration. Une fuite de vide peut provoquer un ralenti irrégulier et un calage.
Problèmes d'embrayage (depuis que vous l'avez mentionné)
Si l'embrayage estglisser ou faire glisser, cela pourrait provoquer un comportement inhabituel du moteur.
Testez si le calage se produit uniquement lors de l'engagement de l'embrayage-si c'est le cas, cela pourrait être unproblème d'embrayage ou de volant moteur.
Capteurs (MAF, MAP, capteur de position du vilebrequin)
Un défectueuxMAF (capteur de débit d'air massique)ouCapteur CARTEpeut provoquer un ralenti instable et un calage. Essayez de déconnecter le MAF pour voir si le moteur tourne mieux.
Un écheccapteur de position du vilebrequinpeut provoquer des blocages aléatoires et des difficultés de redémarrage.
Étapes suivantes recommandées :
Rechercher les codes d'erreur(scanner OBD2) pour voir s'il y a des codes d'erreur.
Commencez parnettoyage du corps de papillon et de la valve IAC.
Vérifiez lesystème de carburant(pompe, filtre, injecteurs).
Inspecter pourfuites de videou usé-composants d'embrayage.
Si le problème persiste, un mécanicien devra peut-être tester lecapteurs électriquesetsystème de distribution de carburantplus en profondeur.
