Un problème typique où un véhicule ne peut démarrer qu'en appuyant sur la pédale d'accélérateur implique que la tension de la batterie et le démarreur fonctionnent correctement, mais que le moteur ne démarre pas. Il faut appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur pour lancer le démarrage, sinon le démarrage à froid s'avère difficile. Des problèmes potentiels pourraient provenir de l’accélérateur, du commutateur de ralenti, du capteur de température du liquide de refroidissement et du capteur de température de l’air d’admission. De plus, la mauvaise qualité du carburant utilisé dans la voiture peut entraîner une combustion sous-optimale au sein du moteur.
Pour les problèmes liés à l'accélérateur, mesurez la tension entre les broches 5 et 7 du composant de commande de l'accélérateur (soit en appuyant sur la pédale d'accélérateur, soit en tirant sur le cordon de traction). La tension doit idéalement être comprise entre 0.4-4,5 V. Si la tension n'est pas dans cette plage, envisagez de réparer ou de remplacer le potentiomètre de l'accélérateur, d'inspecter les circuits associés ou d'ajuster la position du cordon de traction de l'accélérateur.
Pour l'interrupteur de ralenti, vérifiez principalement la résistance aux deux extrémités de l'interrupteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur ou que vous tirez sur le cordon de traction, la résistance doit être indiquée comme l'infini (∞). A l’inverse, lorsque la pédale ou le cordon est au repos, la résistance doit être inférieure à 1Ω. Si la résistance n'est pas dans la plage normale, envisagez de réparer ou de remplacer l'interrupteur de ralenti et les autres circuits associés.
Le capteur de température du liquide de refroidissement et le capteur de température de l'air d'admission ont des valeurs de résistance qui changent avec la température, et la différence entre eux ne doit pas dépasser 2 degrés. La résistance diminue également avec l'augmentation de la température (NTC). Si la température du liquide de refroidissement est anormale, inspectez ou remplacez le capteur et le câblage associé.
Il est essentiel de noter qu'une utilisation prolongée de carburant de mauvaise qualité dans un véhicule peut entraîner un vieillissement prématuré des bougies d'allumage, élargissant leurs écarts, entraînant des dommages aux injecteurs. Dans les cas graves, cela peut provoquer des ratés d'allumage du moteur et un calage au ralenti.
