Voici quelques façons d’identifier un pneu rechapé :
Ligne de couture visible: Les pneus rechapés ont souvent une couture où la nouvelle bande de roulement était liée à l'ancienne carcasse. Cette ligne peut être visible sur la circonférence du pneu.
Marquages « Rechaper » ou « Remouler »: De nombreux pneus rechapés sont clairement étiquetés avec des mots comme"Rechaper" "Remodeler", "Rerainuré",ou"Résumer"sur le flanc.
Texture différente de la bande de roulement et des flancs: La bande de roulement peut paraître plus récente que le flanc. Les différences de couleur, de texture ou de niveau d’usure entre la bande de roulement et le flanc peuvent être révélatrices.
Irrégularités du motif de la bande de roulement: Parfois, le motif de la bande de roulement peut ne pas correspondre à ce que le fabricant d'origine utilise généralement, ou il peut paraître légèrement inégal ou mal aligné.
Code POINT: Vous pouvez vérifier le code DOT (Department of Transportation) sur le pneu. Si la carcasse est ancienne mais que la bande de roulement semble neuve, cela pourrait indiquer un rechapage.
Bien que les pneus rechapés soient largement utilisés dans certains secteurs (en particulier pour les camions), ils ne sont généralement pas recommandés pour les véhicules de tourisme à grande vitesse-pour des raisons de sécurité.
