Avantages d'un système d'engrenage rotatif dans les motos :
Commodité pour la conduite en ville :Les systèmes de vitesses rotatives permettent aux pilotes de passer directement de la vitesse la plus élevée au point mort sans passer par toutes les vitesses dans l'ordre inverse. Cela peut être utile dans le trafic à arrêts multiples-et-départ.
Facilité d'utilisation pour les débutants :Le modèle de changement de vitesse simple facilite l'apprentissage et l'utilisation des nouveaux pilotes.
Changements de vitesse plus rapides :Étant donné que les vitesses passent en continu, les conducteurs peuvent monter ou descendre plus rapidement sans craindre de rester accidentellement bloqué au point mort.
Commun dans les petites motos :De nombreuses motos et scooters plus petits utilisent ce système, ce qui les rend plus conviviaux-pour les conducteurs occasionnels.
Inconvénients d’un système d’engrenage rotatif dans les motos :
Passage involontaire au neutre :À grande vitesse, notamment sur les autoroutes, les passages accidentels du rapport supérieur au point mort peuvent être dangereux.
Ne convient pas aux vélos-hautes performances :La plupart des motos plus grandes et axées sur les performances-utilisent une boîte de vitesses séquentielle standard pour un meilleur contrôle et une meilleure sécurité.
Application limitée :De nombreux fabricants préfèrent le système de changement de vitesse séquentiel unidirectionnel conventionnel, ce qui rend les systèmes de vitesses rotatives moins courants sur les motos modernes.
Potentiel de confusion :Les cyclistes habitués aux systèmes d'engrenages standard peuvent trouver les engrenages rotatifs déroutants, conduisant à un mauvais fonctionnement.
Conclusion:
Les systèmes à engrenages rotatifs sont bénéfiques pour les-motos de petite cylindrée et la conduite en ville, mais ils ne sont pas idéaux pour les hautes-performances ou les longues-conduites sur de longues distances en raison de problèmes de sécurité et de contrôle.
